Η μείωση των θαλάσσιων μεταφορών

Οι διεθνείς τιμές αποστολής έχουν εκτοξευθεί στα ύψη από το δεύτερο εξάμηνο του 2020. Για παράδειγμα, στα δρομολόγια από την Κίνα προς τις δυτικές ΗΠΑ, το κόστος αποστολής ενός τυπικού κοντέινερ 40 ποδιών κορυφώθηκε στα $20.000 – $30.000, από περίπου $2.000 πριν από το ξέσπασμα.Επιπλέον, ο αντίκτυπος της επιδημίας οδήγησε σε απότομη μείωση του τζίρου εμπορευματοκιβωτίων στα λιμάνια του εξωτερικού.Οι «υψηλοί ναύλοι» και το «δύσκολα να βρεις υπόθεση» ήταν τα μεγαλύτερα προβλήματα για τους εργαζόμενους στο εξωτερικό εμπόριο τα τελευταία δύο χρόνια.Φέτος τα πράγματα έχουν αλλάξει.Μετά το Φεστιβάλ της Άνοιξης, οι τιμές αποστολής είναι ορατές μέχρι κάτω.

Στο εγγύς μέλλον, η τιμή της παγκόσμιας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων προσαρμόζεται, τα φορτία μερικής διαδρομής φαίνεται να μειώνονται σε κάποιο βαθμό.Σύμφωνα με τον δείκτη FBX που δημοσιεύθηκε από το Baltic Maritime Exchange, τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων FBX (κυρίως οι τιμές των αποστολέων) συνέχισαν την πτωτική τους τάση στις 26 Μαΐου, κατά μέσο όρο 7.851 $ (πτώση 7% από τον προηγούμενο μήνα) και σχεδόν το ένα τρίτο από το υψηλό όλων των εποχών τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους.

Ωστόσο, στις 20 Μαΐου, το Shanghai Shipping Exchange δημοσίευσε το SCFI, το οποίο είναι κυρίως προσφορές από φορτωτές, δείχνοντας τα ποσοστά στη διαδρομή Σαγκάη-Δυτική Αμερική μειωμένα μόλις 2,8% από την κορύφωσή τους.Αυτό οφείλεται κυρίως στην πραγματική διαφορά τιμής μεταφορέα και πραγματικού αποστολέα που προκαλείται από το μεγάλο.Οι προηγουμένως υψηλές τιμές αποστολής έχουν πέσει σε γενικές γραμμές;Τι θα αλλάξει στο μέλλον;

Σύμφωνα με την ανάλυση του Zhou Dequan, επικεφαλής οικονομολόγου του Shanghai International Shipping Research Center του Shanghai Maritime University και διευθυντή του Shipping Development Research Institute, σύμφωνα με την τρέχουσα απόδοση της αγοράς ναυτιλιακών εμπορευματοκιβωτίων, όταν εμφανίζεται η ζήτηση για κεντρική αποδέσμευση και αποτελεσματική έλλειψη προσφοράς, Η τιμή των ναύλων της αγοράς θα παραμείνει υψηλή.Όταν εμφανίζονται και τα δύο ταυτόχρονα, οι ναύλοι στην αγορά ή θα φαίνεται να αυξάνονται σημαντικά.

Από τον τρέχοντα ρυθμό ζήτησης.Παρόλο που η παγκόσμια ικανότητα προσαρμογής και ελέγχου της επιδημίας αυξάνεται, η επιδημία θα συνεχίσει να επαναλαμβάνεται, η ζήτηση θα εξακολουθεί να παρουσιάζει διαλείπουσες σκαμπανεβάσματα, οι εγχώριες εξαγωγές εξακολουθούν να είναι σχετικά ισχυρές, αλλά ο αντίκτυπος του ρυθμού ζήτησης έχει εισέλθει στο δεύτερο εξάμηνο .

Από την προοπτική της αποτελεσματικής ανάπτυξης της προσφοράς.Η παγκόσμια ικανότητα εφοδιαστικής αλυσίδας εφοδιαστικής ανακάμπτει, ο ρυθμός κύκλου εργασιών των πλοίων βελτιώνεται συνεχώς.Ελλείψει άλλων ξαφνικών παραγόντων, η αγορά θαλάσσιων εμπορευματοκιβωτίων θα είναι δύσκολο να δει μεγάλη άνοδο.Επιπλέον, η ταχεία αύξηση των παραγγελιών πλοίων τα τελευταία δύο χρόνια απελευθέρωσε σταδιακά την αποτελεσματική ναυτιλιακή ικανότητα των πλοίων και υπάρχουν μεγάλες προκλήσεις στη μελλοντική αγορά υψηλούς ναύλους.


Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-06-2022